至于下面的地级市的民航机场，估计那就不怎么用想了，很多地级市的机场连波音747飞机的起降能力都没有呢，更何况是机翼翼展以波音747长出来20多米的安—225。不过这点倒是足够满足自己在国内搞航空货运的要求，毕竟自己做的只是核心转运业务，只要让这两架飞机在国内几个主要的航空枢纽城市做定点飞行就可以了，这个倒不是什么大问题。
但问题是，如果在必要的情况下，要飞海外的航线的话，那这个问题就需要需要好好的琢磨一番了，华夏社会是个人情社会，一些哪怕是稍微违反规则的事情，只要有人情到了，都是可以通融的，法律还不外乎人情的嘛！
但如果是在国外的话，这个问题恐怕就要好好的琢磨一番了，而且确实是有很多脑袋里面长包的家伙，其实还是想要借着这些大集团来出名的。
不过就在琢磨这件事的当口，张岚忽然意识到，自己现在操心这件事其实压根就没有这个必要！貌似自己暂时也没有必要飞国外吧？自己只不过只有区区两架飞机而已哎，还想着飞什么国外？单单是目前国内的业务，也够自己忙活的。
正在郁闷的张岚忽然想到这一点，有些懊恼的拍拍自己的脑袋：真是，想那么远干嘛？就算是真的有这个必要，使用这种大家伙向国外运输或者从国外向国内运输货物的话，那由他们负责打通他们国内的各种关系就成了，而且一般也确实是找不到这么大的东西专门使用飞机进行空运：这种东西，完全可以用船来运输的嘛！自己真是咸吃萝卜淡操心！
这么想着，张岚不在这个问题上继续琢磨了：反正船到桥头自然直，真的到了那个时候，再琢磨那些问题呗，两架飞机而已，同公司发展的实际关系不大。
在这小子看来，继续琢磨这个问题，无异于浪费感情。
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艾丽丝集团从乌克兰安东诺夫设计局购买了两架世界上最大的、最大起飞重量可以达到惊人的640吨、最大载重量可以达到让人恐怖的300多吨的安—225运输机即将交付给艾丽丝集团的消息，连同艾丽丝集团已经是乌克兰安东诺夫设计局的老板的消息，在最短的时间内传遍了国内，这其中，国内得到上层授意的媒体们当然居功至伟。
几乎是在一夜之间，艾丽丝之前在乌克兰同乌克兰政府达成的一系列合作协议被媒体们不知道从什么地方给翻了出来进行连篇累牍的报导，从艾丽丝集团控股乌克兰最大的、也是世界上最优秀的飞机设计公司之一的安东诺夫设计局开始，一直介绍到艾丽丝集团同乌克兰政府达成的农业合作方案，再到同乌克兰政府在核能方面的合作，全都挨个的给详细介绍了一遍，简直就像是将艾丽丝集团去年的乌克兰之行拿在放大镜下面给报道了一遍。
安东诺夫设计局占了艾丽丝集团的光，媒体们将他们以往的所有光辉历史都给翻了出来，从世界范围使用最广泛的安—12、也就是中国的运八运输机的原型机，到世界上最大的使用涡轮螺旋桨发动机的运输机安—22，再到俄罗斯现役的主力战略运输机安—124运输机，以至世界上最大的、用于驮航天飞机上天的安—225运输机，再到现在安东诺夫设计局正在研制的世界上的首款采用双排对转桨扇发动机的中型宽体战术军用运输机安—70，全都被媒体们给挨个的历数了一遍，以证明安东诺夫设计局的历史是多么的辉煌，他们的研发实力是多么的变态，嗯，还有艾丽丝集团收购了他们是多么的明智，顺便暗指咱们可以从中得到些什么。
甚至于，对艾丽丝集团同乌克兰在核能开发方面的合作，国内的媒体也给报道了一遍，并且清一色的采取了支持的态度，认为艾丽丝集团同乌克兰合作开发和和平利用核能是对双方都有利的一件事，乌克兰境内铀资源和钚资源的丰富储备，如果只是单单交给俄罗斯人开发，那实在是太可惜了——很有些吃不到葡萄说葡萄酸的味道，潜台词是，如果这些铀矿资源和钚矿资源交给我们开发的话，那该有多好？
这些事情，没有高层的支持当然不可能搞起来，上面的大佬们也是要以这种方式向艾丽丝集团表示出自己的态度：只要你们艾丽丝集团没有什么不好的想法的话，我们其实还是很乐意同你们合作的。
张岚当然对这件事更没有意见，自己折腾出来这多事情，原本就不是打算和上面对着干的，作为一个军事迷，他同所有的军事迷一样，都希望自己的祖国繁荣昌盛，老百姓安居乐业，军队强大，没有人敢欺负我们，之前虽然因为一些事情自己做了一些似乎有些违背自己想法的事情，但这并不能改变自己想要为这个国家做点儿什么的初衷。
不过张岚也认为，如果这件事淡化艾丽丝集团的身影的话，就会更好一些了。模模糊糊的，张岚觉得，似乎最近一段时间以来，爱丽丝集团的锋芒是不是太盛了些？虽然说艾丽丝集团的锋芒一直以来都很盛，但这样下去的话？貌似不妙。
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