在谋划着算计倒霉的老毛子的时候，艾丽丝集团的豪华私人飞机项目的销售和全球推广计划也开始了。
伴随着埃里森和他的朋友同艾丽丝集团达成的那一个庞大的采购计划，艾丽丝集团一夜之间再次占据了世界传媒的头版头条，不过与以往的报导不同的是，这次和艾丽丝集团占据了媒体头版的是埃里森这个疯子——张岚觉得，埃里森那丫应该额外支付一笔钱给自己，这事儿要是搁在往常，他需要花多少钱才能够起到这样的广告效果啊，可现在，看看丫，只是买了几样东西，就搞得全世界都知道了这件事，所以张岚觉得自己简直是赔大发了。
对于媒体来说，他们才不管你在干什么呢，反正只要人们喜欢看这些事，他们就拼了命的进行报道。当然，为了唤起老百姓的阅读兴趣，这些家伙的分工也不甚相同，不过不管是表示不可能的、不敢置信的，还是认为艾丽丝集团或许真的能够成功的，都将艾丽丝集团那艘计划卖给埃里森这个疯子的船和飞机连篇累牍的报导了一遍！
借着这个机会，艾丽丝集团一口气组织了一连串的将建造的各款原型机的最后试飞工作——说起来有些惭愧，这最后一次的试飞，其实也是第一次试飞——并且让这些飞机近距离的同媒体进行一番接触。
当然，试飞只不过是走个过场，张岚从来都没有怀疑过小晨曦、艾丽丝和柱子哥、天哥她们在这些“简陋”的玩具面前的天分：如果这些玩具真的出现了什么问题，那这些家伙的脸面可就真的是丢大发了。
在试飞结束之后，艾丽丝集团正式表示，经过这最后一次试飞，证明艾丽丝集团设计的这几款飞机的性能均十分良好，均超过了目前世界上的同类飞机的技术水平，艾丽丝集团将开始向各航空组织和各国航空部门申请适航证以及其他证件，只待手续批复完毕后，就正式进行销售。
既然是这样，那么代言的事情自然就可以提上日程了，之前同圣安东尼奥马刺队的谈判有了结果：圣安东尼奥马刺队全体球员成为艾丽丝集团一系列私人、商务/公务用豪华飞机的代言人，艾丽丝集团则向圣安东尼奥马刺队赠送一架豪华商务飞机作为代言费用。
这是一架大小相当于波音717的大型公务/商务飞机，舱内空间和波音717—200型客机差不多，最大飞行距离可以达到12000公里，但耗油量却基本上同一架湾流550型豪华私人相差无几，让马刺队可以轻松的负担起这架飞机平日的维护费用——在赛季休息阶段，圣安东尼奥马刺队还可以选择将这架飞机出租来赚钱养活这架飞机。
在飞机上，每一位球员和教练组成员都可以拥有完全属于自己的房间，在飞行途中可以得到充分的休息，保持充沛的体力；有同圣安东尼奥马刺队的球场一样的更衣间，而且上面还有一间可以容纳球队所有成员的会议室，球队可以在飞赴对手的途中讨论战术，甚至，飞机上还有一间大型的厨房！
当然，具体的是，这架飞机的所有权属于圣安东尼奥马刺队和马刺队的球员共同拥有，其中球队拥有50%的所有权，剩下的50%归属于马刺队的全体成员。
鉴于NBA的人员流动性非常大，为了防止有球员离队之后出现这架飞机所有权的纠纷，圣安东尼奥马刺队还与球员们签订了一项协议：核算每一位球员对这架飞机的所有权是多少，所拥有的飞机的价值是多少，在该球员离开圣安东尼奥马刺队的时候，球队选择支付这笔钱外加10%的溢价来购回球员手中所掌握的这架飞机的所有权。
这10%相当于球员将这笔钱投入到球队，球队用这笔钱为球员赚到的收益，而且随着球员在球队服役的年限而逐年增加。当然，球员也可以选择在第二年就将飞机卖给球队，即便是他不离开球队，而且，即便是球员不对这架飞机拥有所有权，也同样可以享受到这项福利，只不过拥有这架飞机所有权的球员，根据自己手中对这架飞机所有权的比例不同，每年可以免费使用这架飞机不同的天数。
所以尽管相当于球员暂时并没有在这项代言合同中赚到什么好处，但考虑到在漫长的赛季中球队在进行客场作战时再也不用去挤那“拥挤”的商务舱——虽然商务舱已经很不错了，但对于这些身高马大的球员来说，确实是显得拥挤了些——再也不用担心飞机的晚点，再也不用在拥挤民航飞机艰难的忍受着，最后还没有开战便损失了相当一部分体力和精力。
虽然暂时不能拿到钱，不过有了这架飞机，也就意味着在今后几年的时间内，圣安东尼奥马刺队在客场作战时，球员再也不用出现非正常的体力和精力消耗了。而且，自己不是可以选择要现金么！
请马刺队代言是早已经计划好的事情，美国棒球、橄榄球和篮球三大运动中，篮球只排在最后，但论起在世界范围内的影响力，篮球的影响力绝对比棒球和橄榄球要大得多！毕竟棒球和橄榄球只是美国人自己关上门在自己家里玩的玩意儿，除了日本这个小弟跟在自己的主子挥动几下棒子之外，世界上还真没有人玩这个运动，橄榄球也是如此。
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